引导活塞在气缸中直线往复运动的圆柱形金属部件。空气通过在发动机气缸内膨胀将热能转化为机械能。气体被压缩机气缸中的活塞压缩以增加压力。涡轮机、旋转活塞发动机等的外壳。也通常被称为“圆柱体”。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、磨片)、自动控制、机器人等。

　　内燃机气缸体中的空腔。它是活塞运动的轨迹，气体在其中燃烧膨胀，气体传递的一部分爆炸余热可以通过气缸壁消散，使发动机保持正常的工作温度。气缸有两种类型:整体式和单铸式。单浇型分为干式和湿式。缸体与缸体为一体铸造，称为整体缸体；当气缸和气缸体分开铸造时，单个铸造的气缸筒称为气缸套。与冷却水直接接触的气缸套称为湿气缸套；不与冷却水直接接触的气缸套称为干式气缸套。为了保持气缸与活塞的紧密接触，减少活塞在其中运动时的摩擦损失，气缸内壁应具有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

　　气动执行机构，在气动传输中将压缩气体的压力能转化为机械能。气缸有两种:往复直线运动和往复摆动，做往复直线运动的气缸可以分为四种:单作用气缸、双作用气缸、隔膜气缸和冲击气缸。

　　气缸的分类

　　①单作用气缸:只有一端有活塞杆，通过活塞一侧供气产生气压，推动活塞产生推力，通过弹簧或自重伸缩。

　　②双动缸:从活塞两侧交替供气，单向或双向输出力。

　　③隔膜缸:用隔膜代替活塞，只向一个方向输出力，用弹簧回位。密封性能好，但行程短。

　　④冲击缸:这是新元素。它将压缩气体的压力能转化为活塞高速运动(10~20m/s)的动能，从而做功。

　　⑤无杆气缸:无活塞杆气缸的总称。有两类:磁筒和电缆筒。

　　来回摆动的气缸称为摆动气缸。内腔由叶片分成两部分，气体交替供给两个腔。输出轴摆动角度小于280°。此外，还有旋转气缸、气液阻尼气缸和步进气缸等。

　　气缸变形大或漏汽严重的结合面采用打磨刮削结合面的方法：

　　如果上缸结合面变形在0.05mm以内，以上缸结合面为基准面，在下缸结合面上涂红丹或压印蓝纸，按痕迹打磨刮下缸。如果上缸结合面变形较大，在上缸上涂红丹，用大平尺磨掉痕迹，将上缸磨平。或者通过机械加工平整上气缸的结合面，然后在上气缸的基础上打磨刮下气缸的结合面。